３．ＪＲ東日本　京葉線       

 

�@　概要                 

　ＪＲ京葉線は、本線である東京〜蘇我間４３．０ｋｍと、市川塩浜〜西船橋間５．９ｋｍ及び西船橋〜南船橋間５．４ｋｍの２本の支線からなる路線です。

　船橋市内にある駅は２駅、路線延長は４．１ｋｍ、全線が複線で、普通、快速、特急列車が走っています。

                                                   

�A　計画と敷設免許       

　京葉線は、川崎市塩浜〜品川埠頭〜西船橋〜蘇我間を結ぶ１０５ｋｍの臨海貨物路線として計画されました。  
　敷設免許は、西船橋〜蘇我間が昭和４６年６月１９日、品川埠頭〜西船橋間が昭和４９年３月２０日に取得しました。
  その後、京葉線沿線が東京湾ウォーターフロント計画区域となり、昭和５３年９月に西船橋〜蘇我間が、昭和５８年７月に品川埠頭〜西船橋間の旅客輸送が計画に追加されました。                                                  

 

�B　開業                 

　昭和６１年３月３日に西船橋〜千葉みなと間１８．４ｋｍが開業しました。 

　開業当時の運行本数は６９往復で、東京方面へ行くには西船橋駅での乗り換えが必要でした。

 

　�C　路線の延伸
　昭和６３年１２月１日に京葉線の新木場〜南船橋間、市川塩浜〜西船橋間、千葉みなと〜蘇我間が開

　業したことにより、武蔵野線が新木場と蘇我まで乗り入れができるようになりました。

　更に、平成２年３月１０日に京葉線が東京まで通じると、新たに、快速や通勤快速列車が走るようになりました。

 

�D　輸送対策             

　昭和６１年３月３日の開業当時は、朝ラッシュが１０両編成、日中が６両編成でしたが、利用客が少なかったことから同年１１月からは日中は４両編成で運転するようになりました。

　しかし、東京乗り入れ後は利用客が急増し、平成５年１２月１日からは武蔵野線乗り入れを除く全列車を１０両編成としました。                         

　また、平成１４年１２月１日からは南船橋に快速列車が停車するようになりました。