６．新京成電鉄　新京成線         

 

�@　概要         

　新京成線は、松戸〜京成津田沼間を結ぶ路線です。旧日本陸軍鉄道連隊が様々な形の線路を敷く演習をするために敷設した線路の払い下げを受けて開業したことから、極端に曲がりくねった線形をしており、直線距離で結べば１５．８ｋｍの松戸と津田沼の間を２６．５ｋｍの線路で結んでいます。 船橋市内にある駅は９駅、路線延長は９．２ｋｍです。    
                                                              

�A　計画と敷設免許

　新京成電鉄株式会社は、将来の千葉県西北部の沿線開発を目的に、終戦により不用になった旧日本陸軍鉄道連隊演習線の跡に線路を敷設する計画で、昭和２１年１０月２３日設立されましたが、津田沼〜松戸間の地方鉄道敷設免許の申請は、会社設立以前の昭和２１年６月１５日に京成電鉄が行い、同年８月８日に免許を受けました。その後、京成線乗り入れを目的とした京成津田沼〜前原間は、昭和２８年９月１１日に免許を受けました。                                 

 

�B　開業         

　最初に新津田沼（初代）〜薬園台間が、昭和２２年１２月２７日に開業しました。当時の電車は１両運転で、１日の運行本数は４３往復でした。             

 

�C　路線の延伸    

　昭和２３年８月２６日に薬園台〜滝不動間、翌２４年１月８日に滝不動〜鎌ヶ谷大仏間、同年１０月１７日に鎌ヶ谷大仏〜鎌ヶ谷初富（現在の初富）、２８年１１月１日に京成津田沼〜新津田沼（二代目）〜前原間が開通し、新津田沼（初代）〜前原間は廃止されました。そして、昭和３０年４月２１日に鎌ヶ谷初富〜松戸間が開業したことにより全線が開通しました。

　その後、昭和３６年８月２３日に新津田沼（三代目）〜前原間が開業し、従前の新津田沼（二代目）は藤崎台に改称されました。昭和４３年５月１４日に新津田沼（四代目）が現在の場所に移転し、京成津田沼〜新津田沼（四代目）間が開業するとともに京成津田沼〜藤崎台〜前原間が廃止されました。                                     

 

�D　施設の近代化 

　昭和３０年に全線開通した後、複線化工事が松戸〜八柱間から始まり、船橋市内は、昭和３８年に前原〜高根公団間が、昭和３９年には高根公団〜鎌ヶ谷大仏間が、昭和４３年には新津田沼〜前原間が複線化され、昭和５０年に全て完了しました。                                                               

 

�E　輸送対策     

　昭和３０年代から沿線に大規模団地の開発が進んだことにより利用者が大幅に増え、昭和４２年からホーム延伸工事を行い、昭和４３年１２月１日から一部６両編成になり、昭和５０年１２月には全列車が６両運転になりました。さらに、昭和５７年１０月からは８両編成で運行するようになりました。             

 

�F　他社との乗り入れ
    新京成線は、平成１８年１２月から京成千葉線千葉中央駅まで直通運転を開始しました。